Модернизация – это переоборудование крана на более современные комплектующие, которые позволяют увеличить уровень унификации оборудования, степень надежности и удобство эксплуатации.

После проведения модернизации, технические характеристики крана не изменяются, не меняется интенсивность нагружения (режим работы), собственная и грузовая устойчивость крана также остается константой.

В наших силах провести комплексную модернизацию Вашего грузоподъемного оборудования.

Приводим для Вас перечень наших самых популярных работ по модернизации кранов, выбрав которые, Вы сможете вывести свой кран на новый технический и экономический уровень:
подбор и установка современных аналогов электромеханического оборудования (электродвигателей), элементов трансмиссий (редукторов, муфт, тормозов), органов управления краном (командоконтроллеров);
Перевод крана на радиоуправление (радиоканал) либо управление с пола;

На сегодняшний день практически все типы кранов можно перевести на радиоуправление (модернизировать управление по радиоканалу).

Перевод крана на радиоуправление позволяет:

• снизить финансовые затраты на обслуживание крана;
• уменьшить количество обслуживающего персонала;
• повысить безопасность труда, осуществлять управление краном вне опасной зоны работ, на достаточном большом удалении от груза.
• повысить производительность труда, за счёт снижения простоев работников, сокращения операций;
• точно контролировать перемещение, позиционирование транспортируемого груза. Значительно повышается обзорность места установки груза, что особо важно при работе с ценным, хрупким перемещаемым оборудованием и грузами.

Использование систем радиоуправления краном даёт возможность одновременного синхронного управления двумя кранами или двумя грузоподъёмными тележками.

Один из главных показателей системы дистанционного радиоуправления – дальность действия. Он варьируется от 100м до 200м. При необходимости программно можно установить меньший диапазон действия.

Окружающая среда: система дистанционного радиоуправления предназначена для работы и в помещении и на открытом воздухе, при температурах от -40С° до +85С°. При этом степень защиты электрооборудования — IP 54, IP 65.

Типы пультов управления:

— кнопочные пульты управления с одно- и двухскоростными кнопками;

— многоскоростные (от 2 до 5) рычажные системы с большим набором команд и функций, предназначенные для управления сложными кранами или в составе частотного или тиристорного кранового привода. Перевод мостовых козловых кранов на управление с пола, с дистанционного пульта, выполняется с сохранением всех функций крана, всех аварийных защит, сигнализации и необходимых блокировок.

Многоскоростные системы можно реализовать с применением кнопочных пультов и джойстиков. Если в случае с джойстиками разгон осуществляется понятно, то с кнопочными нужно знать, что переход на большую скорость происходит методом дожатия кнопки.

Процесс выполнения работ:

• Первоначально изучаются электрические схемы ПС и проверяется соответствие схем, указанных в паспорте ПС и схем реализованных на кране.
• Далее проводится разработка технической документации и изготовление панели, приемного блока на территории нашей организации. В обязательно порядке собранные панели проходят проверку на правильность сборки и соответствии работы аппаратуры для конкретного крана.
• Производится монтаж оборудования и пуско-наладка крана.
• Обучение персонала Заказчика.
• Внесение записи в паспорт о характере выполненных работ.

Для расчета стоимости необходимо предоставить электрическую схему крана, а так же заполнить опросный лист, который наш менеджер отправит Вам любым удобным способом после обращения в нашу компанию.

Модернизация системы управления краном.

В настоящее время, асинхронный электродвигатель стал основным устройством в большинстве электроприводов грузоподъемных кранов.

Два основных недостатка асинхронного двигателя – это невозможность простой регулировки скорости вращения ротора, очень большой пусковой ток - в пять, семь раз превышающий номинальный. Если использовать только механические устройства регулирования, то указанные недостатки приводят к большим энергетическим потерям и к ударным механическим нагрузкам. Это крайне отрицательно сказывается на сроке службы механизмов крана.

В результате исследовательских работ в этом направлении родился новый класс приборов, позволивший решить эти проблемы не механическим, а электронным способом.

Частотный преобразователь с широтно–импульсным управлением (ЧП с ШИМ) снижает пусковые токи в 4-5 раз. Он обеспечивает плавный пуск асинхронного двигателя и осуществляет управление приводом по заданной формуле соотношения напряжение/частота.

Частотный преобразователь дает экономию по потреблению энергии до 50%. Появляется возможность включения обратных связей между смежными приводами, т.е. самонастройки оборудования под поставленную задачу и изменение условий работы всей системы.

Реконструкция крана на частотный привод является лучшей альтернативой покупке нового крана.

Преимущества системы с частотным регулированием:

• Уменьшенное энергопотребления в отличии от релейно-контакторной схемы
• Плавное изменение скоростей механизмов, плавный пуск
• Исключительная точность позиционирования груза
• Отсутствие ударных нагрузок на узлы крана
• Снижение износа трансмиссии и приводных узлов
• Простота обслуживания и эксплуатации
• Широкий диапазон регулировки скоростей
• Защита электродвигателей от перегрузок